{"id":351,"date":"2023-03-23T11:59:31","date_gmt":"2023-03-23T10:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teciman.difadi.net\/?p=351"},"modified":"2024-01-29T12:23:58","modified_gmt":"2024-01-29T11:23:58","slug":"calcul-de-la-fem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/actualites\/calcul-de-la-fem\/","title":{"rendered":"Nouveau projet de calcul FEM pour un cadre"},"content":{"rendered":"

T\u00e9ciman<\/a>\u00a0d\u00e9velopper un projet\u00a0calcul par \u00e9l\u00e9ments finis<\/strong>\u00a0d'une charpente pour une soci\u00e9t\u00e9 d'ing\u00e9nierie sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conception de structures m\u00e9talliques.<\/p>\n

L'entreprise exige un rapport d'effort pour v\u00e9rifier que l'\u00e9l\u00e9ment r\u00e9pond aux sp\u00e9cifications techniques exig\u00e9es par son client. Cette analyse doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e par un tiers pour garantir leur neutralit\u00e9.<\/p>\n

\u00c9tapes du projet\u00a0:<\/h6>\n

Le projet de calcul FEM commence par le d\u00e9finition des simplifications<\/strong>\u00a0\u00e0 r\u00e9aliser car il s'agit d'un syst\u00e8me complexe avec des joints boulonn\u00e9s, des roulements, des axes...<\/p>\n

Avec cela le\u00a0L'\u00e9quipe d'ing\u00e9nierie T\u00e9ciman<\/a>\u00a0d\u00e9termine le\u00a0engrener<\/strong>. Dans ce cas, une combinaison de maillages avec des \u00e9l\u00e9ments est r\u00e9alis\u00e9e\u00a0coquille<\/em>\u00a0(2D),<\/em>\u00a0hexa\u00e8dres (3D)<\/em>\u00a0et\u00a0t\u00e9tra\u00e8dres (3D)<\/em>\u00a0en fonction du composant du syst\u00e8me. Ci-dessous sont d\u00e9finis les\u00a0caract\u00e9ristiques des mat\u00e9riaux\u00a0<\/strong>avec le module\u00a0Jeune<\/em>, limite \u00e9lastique, contrainte \u00e0 la rupture, allongement \u00e0 la rupture, comportement \u00e9lastoplastique\u2026<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir pr\u00e9cis\u00e9 le maillage et la d\u00e9finition du mat\u00e9riau,\u00a0les conditions aux limites sont d\u00e9finies<\/strong>: points encastr\u00e9s, points avec d\u00e9placement dans certains des axes, typologie des liaisons entre les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments... Apr\u00e8s\u00a0sont sp\u00e9cifi\u00e9s<\/strong>\u00a0charges \u00e0 appliquer<\/strong>; dans ce cas, le poids propre et les forces ext\u00e9rieures.<\/p>\n

Dans ce projet ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s\u00a04 essais<\/strong>\u00a0appliquer diff\u00e9rentes charges \u00e0 diff\u00e9rents points et avec diff\u00e9rents angles d'action. Tout cela est introduit dans le\u00a0programme simulation<\/a><\/strong>, dans ce cas\u00a0ABAQUES<\/em>, pour obtenir les r\u00e9sultats avec les valeurs de tensions et de d\u00e9placements.<\/p>\n

Enfin, un\u00a0rapport d\u00e9taill\u00e9<\/strong>\u00a0avec les conclusions et recommandations obtenues apr\u00e8s analyse des r\u00e9sultats\u00a0; en plus des graphiques correspondants, des tableaux de valeurs... Enfin, il est partag\u00e9 avec le client lors d'une r\u00e9union o\u00f9 l'\u00e9quipe d'ing\u00e9nierie de T\u00e9ciman fournit \u00e9galement une s\u00e9rie de recommandations et d'\u00e9ventuelles actions futures.<\/p>\n

Nous ajoutons ce succ\u00e8s de\u00a0zone de\u00a0Conception et Simulation<\/a><\/strong>\u00a0au large \u00e9ventail de projets d'ing\u00e9nierie g\u00e9r\u00e9s et d\u00e9velopp\u00e9s par T\u00e9ciman. Pour plus d\u2019informations sur nos capacit\u00e9s et exp\u00e9riences, contactez-nous via\u00a0Site Internet de T\u00e9ciman (www.ingenieriateciman.com)<\/a>ou en appelant le 947209141.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u00e9ciman d\u00e9veloppe un projet de conception par \u00e9l\u00e9ments finis d'une ossature pour une firme d'ing\u00e9nierie sp\u00e9cialis\u00e9e en conception de structures en acier. L'entreprise exige un rapport de contraintes afin de v\u00e9rifier que l'\u00e9l\u00e9ment r\u00e9pond aux sp\u00e9cifications techniques demand\u00e9es par son client. Cette analyse doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e par un tiers afin de garantir la neutralit\u00e9 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":4154,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=351"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4073,"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351\/revisions\/4073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teciman.com\/ingenieria\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}